EZ. 1984, 72 KW / 98 PS, 99531 km, diese FJ1100 steht jetzt schon seit 
einer halben Ewigkeit ungenutzt in der Garage. Der TÜV ist natürlich abgelaufen, Batterie tot und das alte Benzin im Tank. Das Motorrad ist bis zum Schluss gelaufen, springt aber jetzt natürlich nicht mehr an. Ist halt was für jemanden der sich mal ein bisschen Zeit nimmt und das Motorrad 
wieder fitt macht. Es sind schon Sito Endtöpfe verbaut und derv Allgemeinzustand ist gar nicht so schlecht. Eine Wiederinbetriebnahme würde sich bei dieser FJ lohnen.
Preis 600,-Euro
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Ez. 1995, 57 KW / 77 PS, 99862 km, diese GS ist optisch nicht mehr die schönste. Sie hat den größeren Kunststofftank mit den üblichen Problem das der Lack abblättert. Sieht halt nicht so schön aus, ist 
aber technisch absolut unbedenklich. Sonnst befindet sich das Motorrad in technisch tadellosen Zustand. Sie wurde immer gut gepflegt und jedes Jahr wurde ein Service gemacht. Die letzte Durchsicht wurde jetzt erst gemacht. Sämtliche Flüssigkeiten, Filter, Zündkerzen usw. sind also nagelneu. Ist eine 100% ig zuverlässige GS ohne Wartungsstau. TÜV
hat sie bis 10/2021. Das Motorrad wird von mir noch regelmäßig gefahren, deshalb wird die Laufleistung noch ansteigen.
Preis 2300,-Euro
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EZ. 1984, 92 KW / 125 PS, 100297 km, Diese FJ1100 hat zwar die besten Zeiten hinter sich aber sie läuft immer noch absolut zuverlässig und hat Leistung ohne Ende. Die Verkleidungsteile sind natürlich hier und da gerissen, zerkratzt oder sonnst irgendwie 
beschädigt und hier und da ist auch mal ein Tropfen Öl auf dem Boden zu sehen und die Kupplungsflüssigkeit muss ab und zu mal aufgefüllt werden. Außerdem bläst sie durch einer Krümmerdichtung. Hört sich nicht schön an, ist aber kein Problem. Bei der letzten Fahrt (Wochenendtour von über 1000 km) ist auch die Tachonadel abgefallen und liegt im Tacho. Das Motorrad ist aber
sonnst technisch noch brauchbar und absolut fahrbereit. Beide Reifen, Bremsbeläge und der Kettensatz sind noch sehr gut bis neuwertig. Die Devil 4-1 Auspuffanlage hat eine Zulassung und ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Der angebaute Koffersatz ist bei dem Preis nicht dabei, kann aber dazu erworben werden.
Preis 500,-Euro
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EZ. 1986, 38500 km, 20 KW / 27 PS, Diese GPZ305 hat einen Motorschaden. Der Zylinderkopf und Zylinder sind tot und wurden
schon ausgebaut. Der restliche Rumpfmotor incl. Getriebe ist in Ordnung und auch der Rest vom Motorrad befindet sich in, für das Alter, passablen Zustand. Ein Zylinder und Zylinderkopf drauf und dann sollte das Teil wieder laufen. Die Papiere sind selbstverständlich vorhanden.
Preis 280,-Euro
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EZ. 1983, 60 KW / 82 PS, 45000 km, diese Seca ist schon seit 2000 abgemeldet und inzwischen fehlen auch schon einige Teile, wie auf
den Fotos zu sehen ist. Der Motor ist damals noch gelaufen. Sonst können keine weiteren zuverlässigen Angaben oder Zusicherungen gemacht werden.
Preis 400,-Euro
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