EZ. 1983, 37 KW / 50 PS, 68255 km, diese VT500E befindet sich in sehr guten Zustand und lief auch tadellos. Leider ist jetzt der Motor fest und das Motorrad ist somit natürlich nicht fahrbereit. Ich habe den Motor
nicht ausgebaut und auch nicht nachgesehen an was das liegt. Kann eine Kleinigkeit sein, kann aber auch ein kapitaler Motorschaden sein. Die Reifen und auch alle anderen Verschleißteile sind fast neuwertig und wenn der Motor gemacht oder ausgetauscht ist dann ist es wirklich ein richtig gutes Motorrad. Der auf den Bildern noch angebaute Koffersatz mit Träger ist inzwischen nicht mehr vorhanden. TÜV hat das Motorrad noch bis 08/2017.
Preis 500,-Euro
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Hier handelt es sich um eine AME B1 unter Verwendung eines originalen R69S Rahmen und einen komplett überholten R75/5 Motor. Die Erstzulassung von 1961 wurde in den Fahrzeugpapieren nicht geändert und somit handelt es sich um eine AME B1 von 1961. Es ist
also so gut wie alles erlaubt. Verbaut wurde unter anderem eine AME Trapezgabel, breiter Flyer auf hohen Risern, Harley Einzelsitz, 2-teiliger Harley Tank, AME Auspuffanlage mit Sidepipes AUS 153, voll verchromte Lenkerarmaturen aus dem Harley Zubehör mit den passenden Griffen und vieles mehr. Die komplette Elektrik wird ausschließlich durch die vier, fast unsichtbaren
Microtastschalter an den Lenkerarmaturen und Stromstoßrelais gesteuert. Ein komplett digitales Cockpit zwischen den Tankhälften, seitlicher Kennzeichenhalter und jede Menge weitere Umbauten machen aus dieser BMW ein echtes Einzelstück. Sämtliche Umbauten sind eingetragen. Das Motorrad ist seit 20 Jahren in meinem Besitz und ich bin einige tausend Kilometer damit 
unterwegs gewesen. Dann hatte ich das Motorrad vor einigen Jahren zwecks beabsichtigten Neuaufbaus zerlegt, den Rahmen kunststoffbeschichten lassen und den Motor überholt. Nach den Zusammenbau lief das Motorrad auch tadellos. Dann sollte zur Fertigstellung noch die komplette Elektrik neu verlegt werden. Das war vor einigen Jahren und seitdem steht das Motorrad. Inzwischen hat der Chrom natürlich auch schon einiges an Rostpickeln angesetzt und das Motorrad wird vom rumstehen einfach nicht besser. Ich habe insgesamt weit über 10000 Euro in die AME investiert, aber keine Zeit mehr dazu und habe mich deshalb entschieden das Teil zu verkaufen. Das ist eine schöne Winterarbeit für jemanden der ein wirkliches und absolutes Einzelstück haben möchte und ein wenig technisches Verständnis hat.
Preis 8900,-Euro
VERKAUFT
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EZ. 1983, 60 KW / 82 PS, 45000 km, diese Seca ist schon seit 2000 abgemeldet und inzwischen fehlen auch schon einige Teile, wie auf
den Fotos zu sehen ist. Der Motor ist damals noch gelaufen. Sonst können keine weiteren zuverlässigen Angaben oder Zusicherungen gemacht werden.
Preis 400,-Euro
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EZ. 1991, 67 KW / 91 PS, 41608 km, Bei dieser FZR600 handelt es sich um ein Unfallmotorrad. Das Motorrad ist auf die linke Seite gefallen. 
Dadurch ist das linke Verkleidungsteil kaputt (wurde schon entsorgt) und der Lichtmaschinendeckel. Ich befürchte das auch die Lima defekt ist. Hinten links das Blinkerglas ist auch defekt. Die Reifen taugen auch nicht mehr viel und Vergaser und Luftfilterkasten sind ausgebaut. Diese FZR ist halt was zum Ausschlachten oder zum Wiederaufbau. Motorrad ist schon länger abgemeldet und der Tüv abgelaufen.
Preis 550,-Euro
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Ez. 1984, 20 KW / 27 PS, ca. 70000 km. Diese GPZ305 hat einen Motorschaden, die Zylinderköpfe fehlen und auch sonnst ist das
Motorrad nicht mehr komplett und befindet sich in schlechten Algemeinzustand. Ist nur noch zum Schlachten zu gebrauchen.
Preis 120,-Euro
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