Archive für die Kategorie 'Bastlermotorräder'.

EZ. 1990, 72 KW / 98 PS, 20889 km, diese ZZR600 wurde fast nicht gefahren und stand die meiste Zeit nur rum. Der Motor läuft tadellos und auch sonnst funktioniert alle einwandfrei. Das Problem ist der Tank. Der Tank wurde wegen Rost schon vor Jahren mal gegen diesen hässlichen Tank getauscht. Wegen langer Nichtnutzung des Motorrads hat inzwischen auch dieser Tank Rost im Innenraum angesetzt und sollte deshalb mindestens gereinigt werden. Wegen den Beulen und der überaus schönen Lackierung sollte er besser gleich getauscht werden. Selbstverständlich wäre dann auch eine Vergaserreinigung vielleicht zu empfehlen. Außerdem ist die rechte Fahrerfußraste abgebrochen. Ist zwar noch fahrbar aber sollte trotzdem erneuert werden. Bis Auf den Tank und der Fußraste befindet sich das Motorrad in sehr guten Zustand und alles funktioniert tadellos. Die Reifen sind noch wie neu und auch sonnst sollte frischen TÜV nichts im Wege stehen. Auf Wunsch kann ich gegen Aufpreis auch noch frischen TÜV drauf machen.

Preis 790,-Euro

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Hier findest Du eine Übersicht über die vorhandenen Bastlermotorräder zum Herrichten oder Ausschlachten.

 

Wenn Dich ein Motorrad interessiert dann klicke einfach auf das jeweilige Bild. Du erhältst dann genauere Informationen und weitere Bilder.

VorschaubilderModelPreisvorstellung
Piaggio EXS125 Hexagon
EZ. 1996, 11 KW / 15 PS, 60952 km, der Roller wurde 2013 abgemeldet und stand seitdem trocken und sauber in der Garage. Jetzt wurde er endlich wieder raus geholt und sollte wieder auf die Straße. Allerdings stellte sich dann raus das sich der Motor nicht mehr dreht und deshalb steht er jetzt als Bastlerroller zum Verkauf. Es wurde auch nichts weiter geprüft oder repariert…
200,-Euro
Yamaha XJ600N S Diversion
EZ. 1997, 45KW / 61PS, 27378 km, bei dieser Diversion wurden schon einige Umbauten vorgenommen, die Verkleidung entfernt und das Polster der Sitzbank entfernt. Sie ist momentan wirklich nicht mehr die schönste…
400,-Euro
Yamaha FJ1100
EZ. 1984, 99531 km, 72 KW / 98 PS, diese FJ1100 stand sehr lange trocken, sauber und anständig abgedeckt in einer Garage. Jetzt wurde sie wieder entdeckt und musste Platz machen. Ich habe an dem Motorrad nichts gemacht. Papiere und alle Schlüssel sind da und das Motorrad macht im Großen und Ganzen…
600,-Euro
Kawasaki ZZR600
EZ. 1990, 72 KW / 98 PS, 20889 km, diese ZZR600 wurde fast nicht gefahren und stand die meiste Zeit nur rum. Der Motor läuft tadellos und auch sonnst funktioniert alle einwandfrei. Das Problem ist der Tank. Der Tank wurde wegen Rost schon vor Jahren mal…
790,-Euro
Suzuki GS650G Katana
EZ. 1982, 44295 km, 54 KW / 73 PS, bei dieser Katana handelt es sich um ein Restaurationsobjekt bei dem noch einiges zu tun ist. Der Motor ist in Ordnung aber das Motorrad hat recht lange gestanden und sollte jetzt behutsam…
890,-Euro
Triumph Tiger 885i T709
Ez. 2000, 45580km, 61 KW / 83 PS, schöne, unfallfreie Tiger aus dritter Hand in sehr guten Zustand. Die Zylinderkopfdichtung wurde erst gemacht und dabei wurde natürlich gleich der komplette Motor überprüft und einige Dichtungen erneuert. Sämtliche Flüssigkeiten…
1600,-Euro

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1996, 11 KW / 15 PS, 60952 km, der Roller wurde 2013 abgemeldet und stand seitdem trocken und sauber in der Garage. Jetzt wurde er endlich wieder raus geholt und sollte wieder auf die Straße. Allerdings stellte sich dann raus das sich der Motor nicht mehr dreht und deshalb steht er jetzt als Bastlerroller zum Verkauf. Es wurde auch nichts weiter geprüft oder repariert. Der Roller soll einfach nur weg. Das Teil ist ideal für einen Bastler. Im schlimmsten Fall einen neuen Zylinder drauf und ein paar Verschönerungsarbeiten. Dann sollte der Roller mit rel. geringen finanziellen Aufwand wieder auf die Straße kommen.

Preis 200,-Euro

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Ez. 2000, 45580km, 61 KW / 83 PS, schöne, unfallfreie Tiger aus dritter Hand in sehr guten Zustand. Die Zylinderkopfdichtung wurde erst gemacht und dabei wurde natürlich gleich der komplette Motor überprüft und einige Dichtungen erneuert. Sämtliche Flüssigkeiten wie Öl und Kühlerwasser wurde erneuert. Es ist ein versteckter Schalter zwecks Diebstahlschutz, Stehlflex Bremsleitungen und die originalen Triumph Koffer verbaut. Die beiden Reifen, Batterie und das Lenkkopflager sind defekt, die Wasserpumpe ist undicht und der Motor springt seit der Reparatur sehr schlecht an. Diese Tiger ist halt was für einen Bastler, sollte aber mit überschaubaren aufwand wieder auf die Straße uzu bekommen sein. Tüv hat die Tiger noch bis 04/2021.

Preis 1600,-Euro

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EZ. 1984, 99531 km, 72 KW / 98 PS, diese FJ1100 stand sehr lange trocken, sauber und anständig abgedeckt in einer Garage. Jetzt wurde sie wieder entdeckt und musste Platz machen. Ich habe an dem Motorrad nichts gemacht. Papiere und alle Schlüssel sind da und das Motorrad macht im Großen und Ganzen einen anständigen Eindruck. Der Motor dreht, Bremsen funktonieren (sind nicht fest) und die Elektrik ist in Ordnung. Es sind fast neuwertige Sito Endtöpfe und eine hohe Scheibe verbaut. Natürlich springt der Motor nach der langen Standzeit nicht so ohne weiteres an. Es sollten auf jeden Fall die Zündkerzen und alle Flüssigkeiten und Filter erneuert werden. Die Reifen sind zwar noch gut aber alt und könnten auch erneuert werden. Die Sitzbank müsste einen neuen Bezug bekommen und der Tank hat innen schon einige Roststellen und auch außen ist er nicht mehr der schönste. Dann vielleicht noch eine Vergaserreinigung und dann sollte das Teil wieder laufen und auf die Straße können.

Ich selber werde an dieser FJ nichts machen. Das rechnet sich für mich einfach nicht und Zeit habe ich auch keine. Das ist was für einen Bastler der mit recht wenig Aufwand ein günstiges und sehr zuverlässiges Motorrad haben möchte.

Preis 600,-Euro

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XJ600N S (1)EZ. 1997, 45KW / 61PS, 27378 km, bei dieser Diversion wurden schon einige Umbauten vorgenommen, die Verkleidung entfernt und das Polster der Sitzbank entfernt. Sie ist momentan wirklich nicht mehr dieXJ600N S (6) schönste. Das Motorrad ist so nicht fahrbereit. Der Tank ist innen verschmutzt, der Benzinhahn defekt, Batterie tot und die Sitzbank hat kein Polster mehr. Diese Diversion ist was für einen Schrauber. Ein anderer Tank mit Benzinhahn und evtl. eine Vergaserreinigung und das MopedXJ600N S (2) sollte wieder laufen. Neue Batterie, Sitzbank und mal eine Durchsicht mit neuen Flüssigkeiten und Filtern dann sollte das Motorrad wieder auf die Straße kommen. Vielleicht findet sich ja jemand der dazu Lust und Laune hat.

Preis 400,-Euro

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